隨著車載電子裝置的不斷增多，采用串行總線實現(xiàn)多路傳輸，組成車載電子網(wǎng)絡(luò)，是一種既可靠又經(jīng)濟的做法。在最初的傳統(tǒng)車載電路中，動力總成模塊與車身模塊的連接都是點對點的連接，這樣線路會日益復(fù)雜，線路的增加，也會導(dǎo)致車載故障率的增加。
后來CAN總線在車載上使用越來越廣泛。所謂多路傳輸，指在計算機局域網(wǎng)中，將多種信息混合或交叉通過一個通信信道傳送的方式。一個具有多路傳輸功能的網(wǎng)絡(luò)允許多個計算機同時對它進行訪問。
CAN（多路傳輸技術(shù)）應(yīng)用于車載上，可以使得布線更加簡化，成本降低，電控單元之間交流更加簡單和快捷，更少的傳感器數(shù)目，實現(xiàn)信息資源共享。各種數(shù)據(jù)的總和線路接口，是車載內(nèi)部的數(shù)據(jù)通訊，例如：某如傳感器與ECU之間的通訊。
而我們常說的OBD就是一個全球標(biāo)準(zhǔn)的用于連接外加診斷工具的接口，關(guān)鍵的是，可以有電源輸出，而OBD定位器正是借用了這里的電源才可以正常發(fā)揮定位的作用，并且OBD是診斷系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)，含兩個內(nèi)容。必須用CANBUS總線協(xié)議讀取和寫入數(shù)據(jù)，必須是OBD接口的電氣接線標(biāo)準(zhǔn)。說到最簡單，C是對內(nèi)數(shù)據(jù)，O是對外數(shù)據(jù)。
轉(zhuǎn)自：互聯(lián)網(wǎng)